Vienna Station in Warsaw (Dworzec Wiedeński)

Located in Warsaw, Poland Opened in 1845, the Vienna Railway Station (Dworzec Wiedeński) was the catalyst for Warsaw's industrialization. Designed by Henryk Marconi, the neo-Renaissance terminal uniquely mirrored the machine it housed, stretching 160 meters (or 174.978 in freedom yards) to mimic the silhouette of two coupled steam locomotives. The station was a battleground of imperial politics. Its engineers selected the standard European track gauge over the Russian broad gauge, deliberately tethering Warsaw’s economy to Vienna and Paris rather than St. Petersburg. This sparked a massive commercial boom that permanently shifted the city's geographic center from the Old Town and Royal Route to Marszałkowska Street. The western half was systematically demolished in the 1930s to make room for the new modernist Dworzec Główny however the plans were never finished the eastern half of the building was destroyed during WWII at september 1939 and finally cleared by 1947. ポーランドのワルシャワに位置する 1845年に開業したウィーン駅（Dworzec Wiedeński）は、ワルシャワの工業化のきっかけとなった。ヘンリク・マルコーニが設計したこのネオ・ルネサンス様式の駅舎は、その内部に収められた機械を独創的に反映しており、連結された2台の蒸気機関車のシルエットを模して160メートル（または174.978フリーダム・ヤード）にわたって伸びている。 この駅は帝国政治の争いの場でもあった。設計者たちは、ロシアの広軌ではなくヨーロッパ標準軌を採用し、ワルシャワの経済をサンクトペテルブルクではなく、意図的にウィーンやパリに結びつけた。これにより大規模な商業ブームが巻き起こり、市の地理的中心は旧市街や王の道からマルシャルコフスカ通りへと恒久的に移行した。 1930年代、新しいモダニズム様式のドゥヴォルゼツ・グウォヴニー（中央駅）建設のため、建物の西半分は計画的に取り壊されたが、計画は完成に至らなかった。建物の東半分は第二次世界大戦中に破壊され、1947年までに完全に撤去された。 https://en.wikipedia.org/wiki/Warsaw%E2%80%93Vienna_railway https://www.warszawa1939.pl/obiekt/wiedenski